横向排水沟亦称“竹节排水沟”。就是把路面的水汇集到纵向排水边沟里面。坡地茶园在茶行一边沿等高线开设的支沟。具有留蓄雨水，减缓径流，积留表上的作用。下面小编在这里详细介绍下横向排水沟。
城市道路横向排水沟构造，以有效降低冲击噪音，延长截水沟使用寿命，而且便于清掏。包括混凝土结构的横向截水沟，以及遮盖横向截水沟上端口的排水盖板。所述横向排水沟的两端外设置有清淘井，清淘井上端口设置有排水井盖板；所述横向排水沟的上端边缘为钢纤维混凝土结构层，排水盖板嵌于钢纤维混凝土结构层内且与横向截水沟形成固定连接，其上表面与路面平齐。传统的横向排水沟形式样式较多，大致分为如下几种形式：
其一，使用工字钢直接焊接成栅格;
其二，底层采用工字钢作为纵向主要受力构件，上层横向焊接螺纹钢形成栅格;
其三，直接购买成品铸铁雨水箅子满铺截水沟。
上述几种常用横向排水沟由于满铺截水沟，与道路刚性连接，因此不易对排水沟进行清掏。横向排水沟在长期车辆冲击作用下，排水沟与道路连接节点松动、脱空，截水沟自身变形，路面开裂，车辆跳车、行驶不平顺，进一步加大对钢结构截水沟的破坏，行车冲击噪音较大，特别是在夜间，冲击噪音严重影响周边居民生活，以致居民投诉不断。
首先要知道横坡一般用于没有中心隔离带的道路，如一般的城市道路，是中间高两遍低的一个形态，横坡一般以%表示，一般道路坡度在2%-3% 代表的是高点于低点的高差h与亮点之间距离L的百分比 。填筑路堤需从下向上逐层填筑、碾压，每层的宽度逐渐减小，达到设计高度时，宽度略宽与设计路面宽度，这是路中央两边会形成两个坡度，这就是横坡。
1.、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。
3、施工便道分为主(干)线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。
4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
1、宽度：要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m宽，支线2.5m宽。在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小10米，且有明显标识。
2、坡度：一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。
3、转弯半径：一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。
4、路基：新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。
对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。
5、路面：一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理， 再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。在与省道连接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。
6、挡护：靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙(填方段)和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识(黄黑间距25厘米)，在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。
7、水沟：排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm， 2011年11月前进行硬化处理，可采用石砌。根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。
8、便桥：便桥设计荷载必须满足运输要求，桥面采用混凝土桥面，桥面两侧设1m高防撞护栏，采用黄黑色油漆竖向标识(黄黑间距25厘米)。便桥施工必须先行上报设计及施工方案。
9、标识：便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求见国家交通安全标识标准，标识标志包括：转弯警示、急坡警示、落石警示、会车台指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指示、限高、限重、限速标志牌等。希望对你有帮助！
1、预制场地平整坚实，应有防、排水设施。
2、模板表面光滑平整，无锈并涂抹脱模剂。
3、绑扎钢筋严格按施工图纸所规定尺寸绑扎，绑扎要牢固。
4、支立模板及钢筋绑扎完毕后必须经监理工程师、质量检查员及技术有关人员检查后方可灌注混凝土。
5、混凝土应严格按照施工配合比进行拌制。
6、排水槽盖板采用C15钢筋混凝士。
7、混凝土浇筑时，振捣要密实，无漏振现象。
8、表面处理应在混凝土初凝后，采用土工布洒水养护，保证混凝土表面湿润。9、混凝土终凝后，即对其进行塑料覆盖养护。
10、在混凝土强度达到设计要求前，不得在其上堆放任何物品。
11、 表面压平、压光。待混凝土初凝后，用木抹板压平，铁抹板压光。
