北京大兴国际机场已建设完成，跑道的强度与稳定性同水的关系十分密切，路基、路面的病害有多种，形成病害的原因也有很多，但水的作用是主要因素，无不都与地面水和地下水的浸湿和冲刷破坏有关。水的作用加剧了跑道结构的损坏，加快了跑道使用性能的:变坏，缩短了路面的使用寿命。下面介绍下机场排水沟施工方法，如有不懂的地方可以随时联系我们17573204989
一、施工测量
进场后，根据业主提供的全厂建筑坐标控制网和场区高程控制网的有关资料，办理书面交接手续，并现场进行交接。我部根据业主提供的测量资料进行施工放样和放线测量。由经验丰富的测量人员用全站仪定测排水沟中线和高程，同时由其他测量人员进行复核准确无误后，放好护桩，加强保护。另外，根据业主提供的已知高程沿排水沟纵轴线方向布置--定的水准点，供施工测量和校核。
1、清表
在沟槽开挖前，将地表耕植土、淤泥质黏土用挖掘机清除，堆到离基坑边缘5m以外的地方，待施工便道可以使用时，用挖掘机装、自卸汽车将其运送至指定地点。
2、基槽土方开挖
1)基槽开挖采用挖掘机挖基坑土方，堆土位置距离水沟边线2.0m以外，预留回填土方外，多余土方外运至弃土场。开挖时测量人员控制标高，为避免超挖，-般应预留 10~20cm,用人工清理至设计标高。
2)基础开挖边坡
本段水沟深度(基槽深度) - 般为1~3m，根据地质资料及现场土方开挖实际情况,本标段排水工程基础土质为可塑性粘质土，根据规范要求开挖边坡采用1 :0.5。
3、基础开挖宽度
基槽底宽应便于支撑和管沟的安全施工，根据规范要求，基底宽度两侧各增宽50cm。
4、基槽开挖的一般规定
1）开槽时应同时采取防水、排水措施，避免槽底受水浸泡，应尽量缩短开槽的暴露时间。对于开挖明沟、盖板沟等沟槽，宜由出口开始向上游进行。泥沙井及进出水口等个体基坑开挖时，应注意排水，以防泡槽。
2）开槽后如不能立即进行下一-道工序，应保留10~20cm 的深度不挖，待下一道工序施工前人工整修为设计槽底高程。开挖时严禁搅动槽底土壤，如发生超挖，应按设计要求进行回填。
3）开槽过程中，要经常检查槽帮是否稳定，特别是在雨季或地下水位较高时，经发现变形、裂缝或支撑走动，必须立即停止施工，进行处理。
4）开挖的沟槽底部高程和坡度应符合设计要求。
5）严格按照我部测量工程师的测量交底进行开挖，开挖完成后，必须经我部技术人员和测量工程师检查，合格后再请监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下一工序的施工。
5、修建临时便道
地表土清除后，将挖方区多余土石方修建临时便道，临时便道宽5m，厚度0.5m,分层填筑，每层25cm，用推土机推平，20t 压路机碾压密实，以确保便道的质量能够满足施工需要。
6、各类排水构筑物的基槽压实要求及沟槽回填要求
1) L3类沟为暗沟，穿过滑行道，回填材料及质量要求高，按设计要求回填碎石，采用台阶式回填，用小型打夯机夯实，压实度达0.98以上，固体体积率83%以上。
2) L1类沟位于土面区，用原土回填，夯机夯实，压实度0.87 以上。回填材料及质量要求见下表。
三、基础(垫层)施工技术
1、垫层应在经验收合格后的土基上铺筑。
2、L1类钢筋混凝土盖板明沟(暗沟)基础分两层，底层为10cm 碎石基础(固体体积率不小于74%)，上层为15cm 厚C15素砼。碎石运至水沟边，采用人工摊铺，平整，用12t压路机碾压。C15 素砼采用小型搅拌机搅拌，自卸汽车运输，人工摊铺，平板振捣器振捣密实。测量人员控制标高，使基础底标高控制在规范要求内。
3、L3类钢筋混凝土盖板暗沟基础分两层，底层为40cm厚M7. 5厚水泥砂浆砌片石，上层为15cm厚C15素砼。片石采用质量符合要求的采石场的石料用作基层料，由实验人员取样实验，合格后上报监理部，同意后方可施工。砌筑片石时，要求片石外光干净，不得含泥块，对个别强风化石料不得用于施工。施工时片石大面朝下，片石之间砂浆饱满、密实，严禁出现大面积空洞现象。
4、底层基础验收合格后方可进行上层基础施工。上层素混凝土施工方法同5.3.2。 5、铺筑垫层前，须打桩拉线，测定虚铺厚度，控制高程和宽度，压实后的高程、厚度宽度和压实度均应符合设计要求。
四、钢筋混凝土盖板沟施工方法
1)模板可采用木模板或钢模板，从技术和经济角度考虑，结合我公司类似工程施工经验，我部拟采用木模板施工。 模板的厚度应满足强度、刚度和稳定性要求，其表面应平整、光滑，板与板之间接缝严密、不漏浆、不变形。保证浇注的排水构造物设计形状、尺寸及外露面的美观。我部拟采用胶合板(厚1cm)用作模板。模板支撑采用10cmX 10cm的方木进行竖向和横向支撑，方木间距0. 8m，内模与外模用拉杆连接紧固，内模之间用方木支撑。
2)浇注混凝土前必须清除模板内杂物。接触混凝土的板面应涂刷脱模剂，并不得使用废机油等油料，不得污染钢筋。
3)重复使用的模板再次使用前应进行校正，清除残浆。
4)支立模板应与安装钢筋配合进行，如模板妨碍绑扎钢筋，应待钢筋安装完毕后再进.行立模。支立模板的位置应准确且稳固。
5)模板与模板相接应平顺，模板间接缝与模板底角处均应采取防止漏浆的措施。
6)模板安装完毕，应对其平面位置、高程、缝位、预埋构件和预留孔位中心位置进行校对，同时对模板的稳定性进行检查，验收合格后方可浇注混凝土。
7)拆模板应仔细进行，不得硬撬硬砸，并应维修整理，分类存放，注意养护，防止变形，以备周转使用。
当施工现场日平均气温连续5天降到5°C以下时，即进入冬季施工。由于冬季施工的环境和条件不利，是工程质量事故易出现的多发性季节。而且质量事故的出现具有隐蔽性和滞后性。所以要求施工人员加强计划，早作安排，充分做好冬季施工的技术和物资准备。编制施工技术措施的细则，加强技术交底，使施工人员懂得冬季施工的有关技术要求。
冬季施工应根据工程类别、气象资料、材料来源和工期等要求，通过热工计算及经济分析，选择下列两类施工方法:
1、在养护期间不需要对混凝土加热的蓄热法、掺外加剂法、负温早强混凝土法和综合法。
2、在养护期间需利用外部热源对混凝土加热的暖棚法、蒸气加热法、电热法和热热综合法。暖棚采用钢管搭设，暖棚宽出建筑物0. 5m，高出建筑物1m，暖篷布封闭。暖棚内接蒸汽加热，且做好用电安全措施。
